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電壓儀表發(fā)生故障檢測的常規(guī)方法

電壓儀表是一種常用的電壓測量表面，在工業(yè)、電子、電力、機(jī)械、治金等范疇中都有一定的應(yīng)用。用戶在運(yùn)用電壓表過程中

發(fā)生缺點(diǎn)了怎么辦?下面蘭瑟就來介紹一下電壓儀表發(fā)生故障檢測的常規(guī)方法查看方法，希望可以幫忙到咱們：

常見的儀表電路故障檢測與應(yīng)對方法

◄◄觀察感覺法

這是最簡單、最直接的一種方法，憑借感官直接對故障原因做出判斷。

◄◄敲擊和手壓法

儀器儀表運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種故障時(shí)，首先考慮是由虛焊、接觸不良等原因引起的。

◄◄先靜后動(dòng)法

檢查電路工作狀態(tài)要先靜后動(dòng)。這里的靜是指直流工作和靜態(tài)工作狀況，動(dòng)是指動(dòng)態(tài)狀況。一般要求先觀察靜態(tài)工作狀況是否

正常，當(dāng)靜態(tài)工作狀況良好時(shí)，再檢查動(dòng)態(tài)工作狀況。

◄◄替換法

若遇到故障的原因比較復(fù)雜，可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷故障可能存在的位置，然后用相同的、正常的插接件板或好的組件，尤其是

集成電路和模塊，代替有故障疑點(diǎn)的插接件板或組件等來試探故障，看故障是否被消除。

◄◄排除法

在電子儀表的檢測方法中，排除法也是經(jīng)常使用的一種方法，排除法在檢測使用中通常使用比較普遍，能夠?qū)⒊霈F(xiàn)的故障一個(gè)

個(gè)排除掉，其主要的優(yōu)點(diǎn)就是能夠節(jié)省大量的時(shí)間，能夠在復(fù)雜的故障中比較準(zhǔn)確及時(shí)的將所發(fā)生的故障進(jìn)行排除，能夠在最

短的時(shí)間內(nèi)將發(fā)生的故障解決掉

◄◄對比法

選取兩臺(tái)型號(hào)相同的儀表，其中一臺(tái)是正常的。使用表、示波器等工具進(jìn)行數(shù)據(jù)的測定，對電壓、輸出結(jié)果等進(jìn)行比較分析。

◄◄電壓測量法

儀表在正常工作過程中，其工作電壓都有一個(gè)穩(wěn)定值或者一定的變化的范圍。

◄◄人為故障法

在常用電子儀表的檢測中，主觀認(rèn)為檢測的方法是一種的常用的方法，除了受到客觀方法的影響，這種主觀的方法也是比較受

歡迎的一種檢測方法。

電壓儀表的簡介

在電壓表中的也有三個(gè)接線柱，其中一個(gè)負(fù)接線柱，另外兩個(gè)正接線柱。學(xué)生用電壓表一般正接線柱有3V，15V兩個(gè)，在測量

時(shí)根據(jù)電壓大小去挑選量程為“15V”時(shí),刻度盤上的每個(gè)大格標(biāo)明5V，每個(gè)小格的標(biāo)明0.5V(即是最小分度值是0.5V);在量程

為“3Ⅴ”時(shí),刻度盤上的每個(gè)大格標(biāo)明lV，每個(gè)小格標(biāo)明0.lV(即最小分度值是0.lⅤ)。

電壓表缺點(diǎn)查看方法：

(1)仔細(xì)查看表頭有些是不是正常。

(2)在電壓表指針無法搖晃再查看表頭正常的情況下，若是為分壓電阻或者溫度賠償電阻開路，或連接線斷路所形成的，則予以

更換電阻或從頭焊接開路點(diǎn)(若賠償電阻是線繞式的可以進(jìn)行焊接，且焊接賠償電阻后有必要做好絕緣處理作業(yè))。

(3)零點(diǎn)正常，量程不精確查看分壓電阻阻值的大小 若電阻阻值發(fā)生改動(dòng)，則予以更換或串聯(lián)(并聯(lián))一個(gè)電阻以達(dá)到原分壓電阻

阻值的大小(可用可調(diào)電阻調(diào)整)。

(4)在低溫環(huán)境下或剛初步運(yùn)用時(shí)作業(yè)正常，而在運(yùn)用一定時(shí)間后，表面初步發(fā)生缺點(diǎn)(特別是熾熱夏天正午與遲早的測量差錯(cuò)較

大) 這種缺點(diǎn)大多是因?yàn)槟骋浑娮韫β嗜鄙偎�致使的。修理方法可參閱電流表修理有些�?

(5)跟著運(yùn)用時(shí)間的添加，測量差錯(cuò)漸漸增大 出現(xiàn)這種缺點(diǎn)的原因及修理方法參閱電流表修理有些。

日常資訊:

如果車輛啟動(dòng)之前電瓶電壓低于11.8V，那就說明電池電壓偏低、這種情況下車輛啟動(dòng)很吃力，或者無法啟動(dòng)。一般電壓至少在

12-12.5V車輛才能啟動(dòng)，而啟動(dòng)后電瓶兩端電壓至少在13V以上才能證明發(fā)電機(jī)工作，隨著轉(zhuǎn)速增加電池兩端電壓可以上升到

14V左右，證明發(fā)電機(jī)工作正常。

但是可以勉強(qiáng)啟動(dòng)或者啟動(dòng)稍感到吃力。而車輛啟動(dòng)后電池兩端電壓在13.5V以上，最高可以上到14V。這種情況下多數(shù)是電瓶

硫化導(dǎo)致，電瓶內(nèi)阻增加、容量降低、電瓶儲(chǔ)存電量減少

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